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マイクロエース相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ基本6両セット相模鉄道では1990(平成2)年に老朽車両置換えのために8000系を登場させました。軽量化を図るための車 体はアルミ合金製で、くの字に腰部が折れた前面形状を採用し、稜線を曲線として変化をもたせたほか、前 灯が中央部に、尾灯が上部左右に配置された独特のデザインです。車内はロングシートを基本に、5号車、 8号車にはセミクロスシートが設置されて遠距離通勤者へのサービス向上が行われています。また、従来の 車両同様の油圧式自動窓が設置されています。 1998(平成10)年以降に製造されたグループは当初からシングルアーム式のパンタグラフを搭載していました が、以前に製造された車両の一部もパンタグラフの交換が進行しています。当初はアルミボディに赤帯を纏 った姿で登場しましたが、2007(平成19)年より順次相模鉄道の新コーポレートカラーであるブルーとオレンジ を基調としたデザインに一新されました。2020年3月より内外装をリニューアルしヨコハマネイビーブルーに 塗装された編成が登場し、今後その数が増えていく予定です。マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実 •モハとクハ、サハとで異なる台車車軸距離の違いを再現 •ヘッドライト、テールライト、行先表示、種別表示点灯。LED使用 •通過表示灯点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付) •フライホイール付動力)モーター動力確認済み、ライト点灯確認済みです。購入してから1、2回レイアウトしました。よろしくお願いします。
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マイクロエース相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ基本6両セット
相模鉄道では1990(平成2)年に老朽車両置換えのために8000系を登場させました。軽量化を図るための車 体はアルミ合金製で、くの字に腰部が折れた前面形状を採用し、稜線を曲線として変化をもたせたほか、前 灯が中央部に、尾灯が上部左右に配置された独特のデザインです。車内はロングシートを基本に、5号車、 8号車にはセミクロスシートが設置されて遠距離通勤者へのサービス向上が行われています。また、従来の 車両同様の油圧式自動窓が設置されています。 1998(平成10)年以降に製造されたグループは当初からシングルアーム式のパンタグラフを搭載していました が、以前に製造された車両の一部もパンタグラフの交換が進行しています。当初はアルミボディに赤帯を纏 った姿で登場しましたが、2007(平成19)年より順次相模鉄道の新コーポレートカラーであるブルーとオレンジ を基調としたデザインに一新されました。2020年3月より内外装をリニューアルしヨコハマネイビーブルーに 塗装された編成が登場し、今後その数が増えていく予定です。
マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実 •モハとクハ、サハとで異なる台車車軸距離の違いを再現 •ヘッドライト、テールライト、行先表示、種別表示点灯。LED使用 •通過表示灯点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付) •フライホイール付動力)
モーター動力確認済み、ライト点灯確認済みです。
購入してから1、2回レイアウトしました。よろしくお願いします。