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三菱ケミカル ディアマナ PD 70 Xテーラーメイドスリーブ付きです。ヘッド装着時42.25inc※素人計測です。SIM15°をロフト調整して4Wとして使用していました。5Wで丁度いい長さだと思います。以下、メーカー談です。↓↓↓↓安定感と飛距離の両立をテーマに“先進材料と開発技術”によって飛距離性能を追求。最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。先端剛性を高めることによりアマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまでにない新設計モデルです。X-LINK TECH™(クロスリンクテック)マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(=クロスリンク)」を構成。成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%*まで向上させる新マトリクステクノロジー。原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。 *当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による。*当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による。Consistent Feel Design同一重量帯のフレックス間の重量・バット径差、また40-80g台スペックのバット径差を大幅に縮小。重量帯違い、フレックス違いによる性能・フィーリングの違和感を最小化し、DW~FWのより滑なセットアップを実現する。イオンプレーティング加工イオンメッキ処理を施すことにより、塗装だけでは表現できない洗練された高級感のある仕上がりになります。クロムまたは銀合金イオンをシャフトに融合させるために真空室で加工されています。MR70™原料繊維・プレカーサーの製造プロセスから見直し、従来では難しかった弾性率と強度の両立を果たした画期的なカーボンファイバーです。三菱ケミカルの従来品種比較で強度を約20%・弾性率を10%向上しています。〜〜〜〜 フレックスXですがクセがなく振り抜き易いと思います。全体的に傷等なく綺麗な状態です。あくまで中古品である事をご了承頂きノークレーム、ノーリターンでお願い致します。
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三菱ケミカル ディアマナ PD 70 X
テーラーメイドスリーブ付きです。
ヘッド装着時42.25inc※素人計測です。
SIM15°をロフト調整して4Wとして使用していました。5Wで丁度いい長さだと思います。
以下、メーカー談です。
↓↓↓↓
安定感と飛距離の両立をテーマに“先進材料と開発技術”によって飛距離性能を追求。最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。先端剛性を高めることによりアマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまでにない新設計モデルです。
X-LINK TECH™(クロスリンクテック)
マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(=クロスリンク)」を構成。成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%*まで向上させる新マトリクステクノロジー。原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。 *当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による。
*当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による。
Consistent Feel Design
同一重量帯のフレックス間の重量・バット径差、また40-80g台スペックのバット径差を大幅に縮小。重量帯違い、フレックス違いによる性能・フィーリングの違和感を最小化し、DW~FWのより滑なセットアップを実現する。
イオンプレーティング加工
イオンメッキ処理を施すことにより、塗装だけでは表現できない洗練された高級感のある仕上がりになります。クロムまたは銀合金イオンをシャフトに融合させるために真空室で加工されています。
MR70™
原料繊維・プレカーサーの製造プロセスから見直し、従来では難しかった弾性率と強度の両立を果たした画期的なカーボンファイバーです。三菱ケミカルの従来品種比較で強度を約20%・弾性率を10%向上しています。
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フレックスXですがクセがなく振り抜き易いと思います。
全体的に傷等なく綺麗な状態です。
あくまで中古品である事をご了承頂き
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