72MS-SMT
幅広い釣法やテクニックに対応する ロングレングスモデル
72MS-SMTはティップランはもとより、ボートキャスティングスタイルでも使用可能なボートエギングにおけるバーサタイルロッドである。
やや長めの7.2ftのレングスとパワーを活かしたパワー系ティップランスタイルに加え、4号クラスまでのエギを使ったボートキャスティングスタイルを提案。
春を中心とした産卵を意識したイカを攻略するボートエギングにおいては無類の強さを発揮してくれるアイテムである。
ボートエギングに必要な性能が高次元で融合したフラッグシップボートエギングロッド。
ダイワテクノロジーとテスターの積み上げてきたノウハウが融合 ESS
軽量・高感度・高剛性を誇る『AGS』（Rフレーム Cリング、Nリング）
他の追随を許さない唯一無二の高感度穂先『SMT』（アウトガイドモデル）
糸絡みのない快適なエギングを実現するインターラインモデル ハイパードライ
センターカット2PCながら、まるで1ピースを実現する Vジョイントα
感度と軽量性を研ぎ澄ます SVFナノプラス
大型アオリイカとも真っ向勝負可能なパワー X45フルシールド
リールシートにはエアセンサーシートスリムフィットを採用（ダウンロック方式）
（ベイトモデルはPULSを採用）
◆秋の数釣りからレッドモンスターまで対応するラインナップ
シャローや数釣り対応の511MLSオールラウンドモデルとなる65MLMSレングスとパワーを活かしたエギングを展開可能な72MS深場や
レッドモンスターなどパワーフィッシング対応64MB唯一無二のトラブルレスと手感度を誇る63MLS IL
スタイルが異なるラインナップによって全てのボートエギングに対応可能です。
◆ボートエギングにおける『SMT』のメリット※アウトガイドモデルに搭載
本シリーズのアウトガイドモデルに搭載している『SMT』。
ティップランをはじめとしたボートエギングにおいて最も重要なパーツのひとつである穂先＝感度に革命をもたらしたダイワテクノロジーです。
『SMT』がもつ独自のしなやかさと急テーパーから生み出される目感度はもちろん、シャクリ心地を大幅に改善させエギの対応ウエイトの幅を広げることに成功しました。
また目感度とは相反する性能である手感度にも貢献し、イカのアタリで思わず声が出るほどの驚愕の手感度を実現しました。
【アウトガイドモデル】
穂先にはボートエギングロッドにおいて唯一無二の感度を実現する『SMT』を搭載、軽量・高剛性・トラブルレスを誇る『AGS』との相乗効果により快適なシャクリ心地と切れのあるジャークを両立する。
ブランクには軽量・高感度のSVFナノプラスを採用するとともに、X45フルシールドでサポートすることでその細身からは想像できないほどのパワーを実現した。
また持ち運びに便利なセンターカット2ピースを採用しながらも、継部にVジョイントαを搭載することでまるで1ピースのようなベントカーブを描いてくれる。
まさに現代ボートエギングに必要な性能とテクノロジーを詰め込んだ至高のロッドが完成した。
◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆SMT［スーパーメタルトップ］※アウトガイドモデル
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆ハイパードライ※インターラインモデル
超撥水ドライ加工（糸の出の妨げとなる水によるベタツキを排除）とフジヤマ形状（スパイラル部の凸形状を限りなく鋭角にしたもの）をブランク内面に総合的に組み合わせ、
インターラインの糸の放出耐久性能を飛躍的にアップするシステム。ブランク内を走るラインの抵抗を少なくし、滑りをさらに向上させた。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］
ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］
レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に
東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）
ロッドのネジレが最も発生しやすいブランクの先端からカーボン繊維を±45°に斜行させたX45で最も効果の高い最外層から締め上げることでネジリ剛性の向上を実現。
キャスティング、アクション、フッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するロッドのネジレを徹底的に排除し、今まで以上のキャストアキュラシーの実現。
パワーロスを抑えることでロッドが持つ本来の性能を引き出す。
■　仕　様　■

• 全長：1.93m
• 継数：2本
• 仕舞：101cm
• 自重：102g
• 先径/元径：0.7/8.4mm
• エギサイズ：25〜90g
• 適合ラインPE：0.4〜1.0号
• カーボン含有率：98％